Крашение, штормы и сильные волны на протяжении веков создали Харлеммермер из ряда небольших озер , самое большое озеро в Голландии площадью около 18 000 гектаров. Несмотря на всевозможные меры, озеро продолжало расширяться, пока буквально не оказалось у ворот Амстердама и Харлема. В 1839 году было решено вернуть Харлеммермер с помощью трех паровых насосных станций. С 1849 по 1852 год насосные станции Лиуотер, Крукиус и Линден откачивали Харлеммермер , в результате чего было доступно 18000 гектаров плодородной глинистой почвы, и Харлеммермер окончательно стал « Харлеммермером ».

Исчезновение Харлеммермера было серьезной проблемой для Совета по водным ресурсам Рейнланда: резервуар для хранения, где временно хранится избыток воды, был уменьшен на 80%. Теперь воду нужно было сбрасывать в море как можно быстрее, и единственный способ сделать это – использовать пар. За счет государства были построены три дымовые паровые станции: Спарндам (1844 г.), Халфвег (1852 г.) и Гауда (1856 г.).

В 1865 г. началось освоение IJ и строительство канала Северного моря . Мелиорация была завершена в 1872 году, а канал Северного моря был открыт в 1876 году. Насосные станции Спаарндам и Халфвег теперь сбрасывают воду для хранения через боковые каналы C и F в канал Северного моря. История паровой насосной станции Halfweg неразрывно связана с историей Haarlemmermeer . Комитет по управлению и надзору за осушением Харлеммермера принимал активное участие в его создании, и необходимость была признана настолько рано, что это уже было на чертежной доске в 1847 году, году, когда были построены Cruquius и Lynden. Однако из-за отсутствия государственного финансирования это было реализовано только в 1852 году.

Для увеличения мощности насосной станции паровая машина была заменена в 1888 г. двумя машинами по 150 л.с. каждая. Также была построена отдельная котельная с четырьмя ланкаширскими котлами. За счет паропровода перекрыли мост между набережной и машиностроительным зданием. Лопаточные колеса также были увеличены до 7,5 метров в диаметре. Последнее расширение произошло в 1923 году. Паровые машины заменены одной паровой машиной мощностью 500 л.с., в котельной установлены водотрубные котлы. У новой машины лопаточные колеса перемещались на 1500 м³ / мин. С установки 1888 года в эксплуатации остались только шестерни и шестерни с клиновидными зубьями. Паровая насосная станция так функционировала до 1977 года.