SLUIZEN IJMUIDEN
В Аймауден замков образуют соединение между Морским каналом Северного и Северным морем в Эймейдене. Комплекс шлюзов состоит из Zuidersluis с 1876 года, Middensluis с 1896 года, Noordersluis с 1929 года, Spuisluis с 1940 года и Gemaal с 1975 года. К западу от шлюзов находится остров Форт, часть линии обороны Амстердама. В 1859 году Управление водного хозяйства разработало план строительства большого шлюза длиной 140 метров, ширины 18 метров и глубины 7,75 метра, а малого шлюза – 70 метров, 12 метров и 5 метров. Большинство кораблей того времени могли без особых проблем пройти через большой шлюз. В 1868 году длина большого замка была сокращена до 120 метров. Земляные работы были завершены весной 1871 года, а замки – осенью 1872 года. Стены замка были кирпичными, шлюзы из кованого железа и двери из черного дерева из сосны. После официального открытия вскоре стало ясно, что Zuidersluis слишком тесен. В строй поступили корабли длиной 150 метров и более, не помещавшиеся в шлюз. Насосная станция на другой стороне канала, недалеко от Шеллингвуде, также вышла из строя. Во время выгрузки два замка нельзя было использовать для транспортировки, что еще больше уменьшило емкость. В 1885 году, менее чем через 10 лет после открытия, был представлен первый проект третьего, более крупного замка. Этот замок будет 205 метров в длину, 25 метров в ширину и на 8,50 метра ниже NAP. 31 мая 1887 года правительство одобрило строительство и, изучив первый опыт, было решено увеличить длину до 225 метров и глубину до 10 метров.
Вскоре Middensluis больше не соответствовал требованиям современного судоходства, количество судов постоянно увеличивалось. Начиная с 1909 года, искали решения для плавания в Амстердам.для более крупных судов, и в 1921 году было решено построить Noordersluis, строительство которого было завершено в 1928 году. Это снова был самый большой замок в мире с размерами 400 метров в длину, 50 метров в ширину и 15 метров в глубину. Внешний фронт этого шлюза был снова расположен на 680 метров дальше от берега, чтобы не мешать доступу к гавани Хуговенов. Чтобы беспрепятственно доставлять большие корабли с моря к шлюзу, был прорыт новый подходный канал; Таким образом, форт оказался на острове. Замок был закрыт тремя откатными воротами длиной 53,5 метра, шириной 7,3 метра и высотой 20 метров. Из-за большого общего веса около 1175 тонн двери были доставлены морем в Эймёйден из Роттердама.притащили. Первая дверь прибыла сюда в 1927 году. 29 апреля 1930 года замок официально открыла королева Вильгельмина. Только в 1960 году шлюз можно было оптимально использовать после того, как канал Северного моря был углублен и расширен.
В июне 2012 года министр инфраструктуры и окружающей среды Мелани Шульц ван Хэген объявила, что расследование нового замка завершено и что он доступен по цене и может быть адаптирован. Новый морской шлюз будет расположен между существующим Noordersluis и Middensluis и будет оснащен традиционными прямыми роллетными воротами. Вершина транспортного туннеля Velserver в самой глубокой точке вертикального маршрута расположена на 17,34 метра ниже NAP, а верхняя часть железнодорожного туннеля – на 16,38 метра ниже NAP. Новый замок будет иметь глубину примерно 18 метров. Максимальная осадка на канале Северного моряа в замках – 13,72 метра. Сделав новый морской шлюз глубже, чем Noordersluis, у судоходства будет меньше или совсем не будет проблем с низкой водой, что сократит время ожидания. Завершение строительства было отложено с 2016 на 2019 год и до 2022 года, но пробные запуски, вероятно, будут возможны в 2021 году. После того, как этот новый замок будет введен в эксплуатацию, Noordersluis будет выведен из эксплуатации и, возможно, будет использоваться для обслуживания и аварий. Когда новый морской шлюз будет готов, он станет самым большим морским шлюзом в мире.
Новый морской шлюз в Иджмёйдене снято сверху