Хотя Oosterscheldekering носит открытый характер, нельзя было предотвратить уменьшение устья Oosterschelde , чтобы меньше морской воды могло поступать в Oosterschelde и выходить из него . Таким образом, разница между приливом и отливом стала меньше. Чтобы предотвратить опасность для грязевых равнин и солончаков, в восточной части Остершельде были построены две плотины: Филипсдам и Остердам . Эти плотины сделали поверхность Остершельдеуменьшил и усилил приливную активность в оставшейся области. В дополнение к солончакам и грязевым отмелям эти плотины также помогли сохранить устричное хозяйство в Йерсеке, которое в значительной степени зависит от приливов и отливов. За дамбами, которые являлись частью соединения Шельда-Рейн, также была вода без приливов, и две плотины вместе с барьером Восточная Шельда защищали территорию за ней от высокого уровня воды. Работы по так называемому разделению также включали Маркезаатскаде , Bathse Spuikanaal и Bathse Spuisluis .

Филипсдам можно разделить на две части: северную часть, которая проходит от комплекса шлюзов на Плат-ван-Влит (который находится в Волкераке) до соединения с Гревелингендамом, и южную часть, которая проходит от комплекса шлюзов в направлении Синт-Филипсланд. Плотину поместили как можно дальше в восточной части Шельды , чтобы солончаки Синт Филипсланд не оказались за плотиной. Сладкая стоячая вода означала конец солончаков. Строительство Филипсдама упростилось за счет временного закрытия Остершельдекеринга . Этот метод также использовался при строительстве Остердама .

В 977 и 1978 годах на Плаат-ван-Влит был создан рабочий остров площадью 96 гектаров со строительной площадкой площадью 19 гектаров. Было вырыто 100 гектаров и пристроено 130 гектаров для строительства котлована. Всего было залито около 370 000 м2 бетона, в том числе 27 000 тонн арматурной стали. Шлюзы были завершены в середине 1984 г., а закрытая часть плотины – только в 1987 г. Тем временем на трассе между Синт Филипсланд и Гревелингендам было разбрызгано большое количество песка.