Приливы в Восточной Шельде изменятся, несмотря на то, что барьер Восточной Шельды останется открытым . Устье Остершельде было сокращено, чтобы меньше морской воды могло поступать в Остершельде и выходить из него . Разница между паводком и малой водой стала меньше, что поставило под угрозу илы и солончаки. Две плотины на восточной стороне Остершельде уменьшили поверхность Остершельде , что усилило приливный эффект. В северо – востоке, Краммер (примерно 3500 га воды) был закрыт от Шельды в плотине Philips . Остердам закрыт на востокекусок еще 1000 га воды. Целью закрытия этих участков было повышение уровня воды в Остершельде на 2,7 метра.

Эти плотины, например, спасли культивирование устриц в Йерсеке, они обеспечили, чтобы канал Шельда-Рейн больше не был заблокирован приливами, и в сочетании с барьером Восточной Шельды защитили территорию за ним от высокого уровня воды.

Oesterdam является самым длинным Deltawerk с длиной 11 км. Связь между Толеном и Зюид-Бевеландом создала Зуммер, часть соединения Шельда-Рейн, которое соединяет гавань Антверпена с Ваалом. Если бы не Markiezaatskade , Zoommeer расширился бы до Бергена-оп-Зума. Эта плотина была построена между 1981 и 1983 годами, чтобы облегчить строительство Эстердама . Благодаря строительству Маркизаатскаде, Zoommeer стал водным пространством между Маркизаатскаде и Эстердамом . Эстердам проходит параллельно Маркезаатскаде . С востока последовательно виднеется Остершельде., Эстердам, Зуммер, Маркизаатскаде , Маркизаатсмер и побережье Северного Брабанта.

Толенсе-Гат, вода между Толеном и Ноорд-Бевеландом, был закрыт длительным орошением, что было значительно дешевле, чем каменное перекрытие, независимо от того, использовалась ли канатная дорога или нет. По мере продвижения работы отверстие, которое нужно было закрыть, становилось все меньше и меньше, но количество воды, текущей туда и обратно, оставалось неизменным, заставляя поток непрерывно увеличиваться. Поскольку казалось, что закрытие и подъем последних ста метров будет длительным и дорогостоящим делом, окончательное закрытие плотины было отложено до тех пор, пока не будет готов Остершельдекеринг . Затем ток, возникающий при отливах и отливах, можно было временно отключить, опустив ворота барьера. Окончательно строительство Остердама было завершено в 1986 году.