Первое сооружение Delta Works , Algerakering (также известное как барьер штормовых нагонов Hollandse IJssel) является барьером штормовых нагонов в Hollandse IJssel. Барьер штормовых нагонов расположен недалеко от Роттердама., Capelle aan den IJssel и Krimpen aan den IJssel, и защищает большую территорию за ними. Две горки шириной более восьмидесяти метров и высотой 11,5 метров каждая подвешены между двумя башнями высотой 45 метров на стальных тросах. N210, соединение между Кримпенервардом и материковой частью Южной Голландии, проходит через барьер. Обычно корабли проходят под воротами, только в случае крайней необходимости их спускают, и река полностью перекрывается. Корабли все еще могут проходить через соседний шлюз Альгеры. Поскольку Голландский Эйссел является важным судоходным маршрутом, его нельзя было закрыть дамбой. Перекрытие сделало бы снабжение питьевой водой в большей части Южной Голландии более безопасным из-за меньшего притока соленой воды в польдеры. Был выбран барьер от штормовых нагонов с двумя подвижными воротами, висящими между бетонными башнями. Правительство Нидерландов приняло решение сразу же после наводнения 1953 г. строительство барьера штормовых нагонов в Голландском Эйсселе по рекомендации Комитета Дельты. Прорыв дамбы в Schielandse Hoge Zeedijk едва удалось предотвратить в ночь катастрофы. 1 февраля 1953 года из-за паводка в Грюнендейке недалеко от Хитланда образовалась брешь. Мешки с песком больше не помогали, и вся Южная Голландия вплоть до Лейдена оказалась в опасности затопления. Близлежащий корабль был реквизирован мэром Ньиверкерка, и владелец плыл на своем корабле, как шлюзовой шлюз в дыре в дамбе. Мешки с песком и брезент использовались, чтобы остановить дальнейшее поступление воды. Через несколько недель корабль подняли с дамб на плавучей эстакаде. Только статуя напоминает нам о том, что Южная Голландия тоже была на грани катастрофы.