Port Vlissingen
A primeira menção a Vlissingen, então não mais que um pequeno vilarejo, data de 620. O nome Vlissingen provavelmente vem de uma garrafa que desempenha um papel em todos os tipos de teorias sobre o nome e ainda pode ser vista no brasão da cidade. A cidade recebeu direitos de cidade em 1315. A paisagem urbana de Vlissingen foi determinada pela construção naval durante séculos. Um dos estaleiros do Almirantado de Zeeland estava localizado em Vlissingen e em 1814 a Marinha Real estabeleceu o Marine Etablissement Vlissingen aqui, um estaleiro para a nova construção, reparo e equipamento de navios de guerra. Em 1868, o estaleiro foi fechado e em 1875 foi colocado em uso pelo Koninklijke Maatschappij De Schelde. Em 1872, um modesto pavilhão de banhos foi construído na parte inferior das dunas, o ‘Badhuis Vlissingen’. Os empresários e administradores de Vlissingen trabalharam muito para tornar a cidade adequada para o turismo emergente. Vantajoso foi o início do serviço de barcos a vapor para a Inglaterra, a construção de uma conexão de bonde com Middelburg e a chegada da ferrovia. Com a nova linha ferroviária de Brabante Ocidental, os excursionistas também vieram a Vlissingen pela primeira vez.
O Stoomvaart Maatschappij Zeeland forneceu alguns turistas ingleses durante a noite, mas o turismo realmente não decolou. Isso só aconteceu quando o Grand Hotel des Bains foi construído no topo das dunas em 1886. Concertos e outras atividades aconteceram nos corredores deste hotel. No início, o hotel fechava no inverno, o que significava que, no longo prazo, a operação não poderia ser concluída. Isso mudou em 1923, quando o hotel caiu nas mãos da Zeeland Steamship Company em um leilão público. Após uma extensa renovação, o nome foi alterado para Grand Hotel Britannia.
Em 1892, foi fundada a Associação para a Promoção do Tráfego de Imigração em Vlissingen. Esta associação produziu e distribuiu brochuras, publicou anúncios em jornais e revistas nacionais e aconselhou o município sobre o traçado da praia e da avenida. O desenvolvimento da estância balnear também recebeu muita atenção das autoridades municipais após 1900. A partir de 1906 existiu um coreto e em 1907 a Escadaria do Leão foi construída para tornar o acesso à praia ainda mais fácil. Havia quiosques, passarelas, bancos e lâmpadas elétricas de arco. A muralha da cidade foi estendida para além do hotel como uma avenida e, assim, tornou-se um passeio de pedestres com quase dois quilômetros de extensão. A partir de então, o turismo teve um bom começo. Na praia, era possível alugar carruagens de praia que eram conduzidas por um cavalo até a orla. Havia cadeiras de praia de vime na praia e o coreto fornecia o entretenimento necessário. O Stoomvaart Maatschappij Zeeland trazia regularmente turistas ingleses que podiam desfrutar de férias na praia no hotel.
Na década de 1930, para estimular a economia da cidade, baseada nos três pilares do turismo, porto e indústria, os portos da cidade foram ampliados e Vlissingen foi promovida como um balneário. Uma praia de banho e um píer foram construídos. Um pavilhão com pista de dança e palco foi construído na cabeceira deste cais. Em 1943, o cais foi demolido pelos ocupantes alemães para evitar um desembarque Aliado. O Grand Hotel Britannia foi convertido na sede alemã, com bunkers pesados em ambos os lados. Durante a libertação de Vlissingen, o edifício foi destruído pelas tropas aliadas. Após a guerra, seguiu-se uma reconstrução que formou a base da atual estância balnear. O turismo aumentou e na década de 1990 o centro e as avenidas de Vlissingen foram completamente renovados. Havia atrações turísticas, muitas casas novas, um shopping center coberto e ruas comerciais cobertas. Desde então, Vlissingen tem sido uma cidade moderna onde hoje em dia é bom viver, trabalhar e se divertir.
