As eclusas de IJmuiden formam a conexão entre o Canal do Mar do Norte e o Mar do Norte em IJmuiden. O complexo de eclusas consiste nos Zuidersluis de 1876, Middensluis de 1896, Noordersluis de 1929, Spuisluis de 1940 e Gemaal de 1975. A oeste das eclusas está a Ilha do Forte, parte da Linha de Defesa de Amsterdã. Em 1859, o Conselho de Gestão de Água elaborou um plano para fazer a eclusa grande de 140 metros de comprimento, 18 metros de largura e 7,75 metros de profundidade e a eclusa pequena de 70 metros, 12 metros e 5 metros. A maioria dos navios daquela época poderia passar pela grande eclusa sem muitos problemas. Em 1868, o comprimento da grande eclusa foi reduzido para 120 metros. As escavações foram concluídas na primavera de 1871 e as eclusas no outono de 1872. As paredes da fechadura eram de alvenaria, as comportas de ferro forjado e as portas de ébano de pinho. Após a abertura oficial, logo ficou claro que o Zuidersluis estava muito apertado. Navios de 150 metros ou mais entraram em serviço e não couberam na eclusa. A estação de bombeamento do outro lado do canal, perto de Schellingwoude, também falhou. Durante a descarga, as duas eclusas não puderam ser utilizadas para embarque, o que reduziu ainda mais a capacidade. Em 1885, menos de 10 anos após sua abertura, um primeiro projeto para uma terceira fechadura maior foi apresentado. Essa eclusa teria 205 metros de comprimento, 25 metros de largura e 8,50 metros abaixo do NAP. Em 31 de maio de 1887, o governo aprovou a construção e, mais sensato desde a primeira experiência, decidiu-se aumentar o comprimento para 225 metros e a profundidade para 10 metros.