O Afsluitdijk tem dois complexos de eclusas, as eclusas Stevin e Lorentz, cada um consistindo de uma eclusa para a gestão da gestão da água no IJsselmeer e eclusas para o transporte. Em 1931 e 1932, quando o dique foi concluído, os complexos foram inaugurados. As fechaduras parecem iguais à primeira vista, mas diferem umas das outras em vários pontos.

Os Stevinsluizen estão localizados perto de Den Oever, na província da Holanda do Norte. A eclusa tem comprimento de 120 metros e largura de 14 metros e é adequada para navios com calado de até 3,50 metros. A rodovia A7 atravessa as eclusas por meio de duas pontes giratórias. As comportas de descarga no lado leste da comporta consistem em três grupos de cinco câmaras de descarga. O complexo da eclusa tem o nome de Hendrik Stevin, um engenheiro contratado pelo exército holandês que anunciou os primeiros planos para fechar o Zuiderzee em 1667.

As eclusas de Lorentz estão localizadas perto de Kornwerderzand, na província de Friesland. Existem dois bloqueios disponíveis; uma grande eclusa com comprimento de 120 metros e largura de 13 metros e uma pequena eclusa com comprimento de 67 metros e largura de 8,20 metros. Ambas as eclusas são adequadas para navios com calado de até 3,50 metros. Também aqui a A7 atravessa as eclusas com duas pontes giratórias. As comportas de descarga no lado oeste da eclusa consistem em dois grupos de cinco câmaras de descarga. Este complexo recebeu o nome de Hendrik Lorentz, um físico que estudou as influências do magnetismo nas ondas de radiação. Lorentz também esteve envolvido nos planos para a recuperação do Zuiderzee em 1920. Ele calculou as forças das correntes de água que surgiriam durante fortes tempestades fechando o mar por um dique.Afsluitdijk aterrissa perto da cidade frísia de Piaam, mas os cálculos de Lorentz mostraram que um landfall mais ao norte era melhor e Zurique acabou se tornando o lugar onde o dique pousaria no continente.