Em 1 de novembro de 1876, o Canal do Mar do Norte foi oficialmente inaugurado pelo Rei Willem III. Ele havia iniciado a construção do canal para combater o desemprego na Holanda. Além disso, a construção do Canal do Mar do Norte foi principalmente de importância econômica: a rota do porto de Amsterdã ao Mar do Norte teve de ser melhorada para acomodar o volume crescente de tráfego de navios que tinha que passar por ele. Em 1824, o canal Noordhollandsch foi colocado em uso. O número de navios passando pelo canal aumentou nos anos seguintes e a importância econômica da ligação de água aumentou. Na década de 1940, o canal deixou de atender às exigências e, a partir de 1848, alternativas foram buscadas. Em 1852, o município de Amsterdã até mesmo criou um comitê para investigar as possibilidades de um canal do IJ até o Mar do Norte . O governo só decidiu em 1861 que esse novo canal seria realmente construído. Em 8 de março de 1865, um empreiteiro inglês começou a trabalhar na construção do novo canal. Os trabalhos de escavação começaram nas dunas de Breesaap e daí continuaram as escavações ao longo da paisagem das dunas até ao Mar do Norte . O Canal do Mar do Norte foi concluído em 1º de novembro de 1876. O canal tinha 7 metros de profundidade e largura de fundo de 27 metros. Isso o tornou muitas vezes mais largo do que o anteriorNoordhollandsch Kanaal . O Canal do Mar do Norte é agora uma importante rota de transporte de e para Amsterdã e Zaanstreek, mas também para mercadorias para o interior da Holanda e Alemanha.