O Maeslantkering está localizado em Nieuwe Waterweg perto de Hoek van Holland e foi construído entre 1991 e 1997. A Barreira Maeslant tem as maiores partes móveis de todas as defesas contra inundações do mundo. O Deltawerk pode lidar com uma onda gigantesca de 5 metros acima do nível do mar. A estrutura é totalmente controlada automaticamente e, juntamente com a barreira Hartel e o alargamento do dique Rozenburg, forma a barreira Europoort. A barreira Maeslant é uma barreira frontal, o que significa que absorve os primeiros golpes do mar durante a maré alta. A barreira da tempestade protege assim os habitantes de South Holland.

A barreira Maeslant fechou pela primeira vez durante uma tempestade em 2007 e quase durante as tempestades em 2002, 2013 e 2014. O nível oficial de fechamento foi atingido em poucos centímetros. A barreira tem duas portas, com 210 metros de largura, 22 metros de altura e 15 metros de profundidade. Quando fechados, eles se enchem de água, fazendo com que afundem em duas horas. A barreira funciona com juntas esféricas com diâmetro de 10 metros e peso de 680 toneladas.

A barreira Maeslant normalmente fecha a um nível de água de 3 metros acima do NAP em Rotterdam e 2,9 metros acima do NAP em Dordrecht. O fechamento – e também a decisão sobre isso – é totalmente automático. No entanto, em caso de previsão de maré alta, uma equipe operacional de Rijkswaterstaat está sempre presente para monitorar o processo automático e intervir manualmente, se necessário.

Se não houver fechamento por tempestade em sete anos, o nível oficial de fechamento da barreira Europoort será temporariamente abaixado, a fim de permitir o fechamento de verificação. Isso significa que a barreira fecha a 2,60 metros em vez de 3,00 metros acima do NAP em Rotterdam e / ou 2,30 metros em vez de 2,90 metros acima do NAP em Dordrecht. Com um fechamento de verificação, a equipe operacional pratica o fechamento das barreiras em condições de tempestade. Isso mantém o conhecimento e as habilidades atualizados e garante a segurança de dois milhões de holandeses. O último encerramento de verificação ocorreu em 3 de janeiro de 2018. No mesmo dia , a barreira Hartel , o Oosterscheldekering , o Hollandsche IJsselkering e o Ramspolkering foram encerrados.