CANAL GHENT PARA TERNEUZEN
Em 1823, quando a Bélgica ainda fazia parte do Reino Unido da Holanda, o rei Guilherme I decidiu estender o Sassevaart a Terneuzen. A rota ia de Ghent a Sas van Gent, principalmente através do antigo leito do Sassevaart. O canal ia de Sas de Ghent a Terneuzen através de uma área de pântano salgado (a enseada de Braeckman, Sassegat e Axelse Gat). Duas eclusas foram construídas em Terneuzen: uma de 8 metros e outra de 12 metros de largura. Quatro anos depois, o canal foi oficialmente inaugurado. O canal tinha 4,5 metros de profundidade até Sas van Gent e 2,5 metros de profundidade até Ghent. A largura do canal era de 10 metros no fundo e 24 metros no nível da água. Por ocasião da abertura, houve festividades em Terneuzen, Sas van Gent e Ghent, e em Ghent, além disso, uma distribuição gratuita de pão para os pobres. Uma medalha comemorativa, o ‘Cracker’, foi cunhado em ouro, prata e bronze. Entre 1830 e 1841 não houve navegação pelo Canal de Ghent a Terneuzen, porque a Holanda deWestern Scheldt foi isolado após a independência da Bélgica. Perto de Zelzate, o general belga Niellon colocou postes na água para impedir que os navios holandeses chegassem a Ghent. O canal ficou assoreado. Somente em 1841, depois que o canal foi dragado, é que a navegação no canal começou novamente.
A partir de 1870, o canal de Ghent a Terneuzen foi aprofundado e alargado. Curvas de incômodo como em Langerbrugge, Rieme, Rodenhuize e Zelzate foram removidas. O canal também foi movido por meio de um novo braço de canal em Zelzate. Várias pontes em território belga foram reconstruídas. O trabalho no território belga foi concluído em 1881. Na Holanda, o alargamento e aprofundamento do canal começou em 1881. Em Sas van Gent, um terceiro braço do canal foi cavado com uma nova eclusa, que foi concluída em 1 de setembro de 1885. Naquela época, o canal tinha 6,5 metros de profundidade, 17 metros de largura no fundo e 68 metros de largura na superfície da água. No trato holandês-belga de 20 de junho de 1960, novos acordos foram feitos com relação ao alargamento e aprofundamento do canal. Parte da aldeia de Sluiskil e todas as aldeias de Vingerling e De Stuiver abririam caminho para o canal. Em 1963duas novas eclusas escavadas em Terneuzen ; um para transporte interno e outro para transporte marítimo. A velha eclusa em Sas van Gent foi preenchida e abriu caminho para a entrada de automóveis para a nova ponte e a Keizer Karelplein. Em 19 de dezembro de 1968, o canal reformado foi inaugurado pela Rainha Juliana e pelo Rei Balduíno. Na companhia de uma delegação de funcionários e empresas que haviam contribuído para a construção, eles embarcaram no Princess Margriet do Provincial Steamboat Services em Zeeland, que removeu o canal para este ato de abertura.
