Poucos dias após o desastre da enchente, um Comitê Delta foi instalado. Este comitê aconselharia sobre a implementação de um plano Delta que aumentaria a segurança na área do Delta de uma maneira sustentável. Por mais segura que a área tivesse que ser, o Nieuwe Waterweg e o Escalda Ocidental tiveram que permanecer abertos devido à importância econômica dos portos de Rotterdam e Antuérpia. Para poder construir barragens na foz dos cursos de água, uma série de barragens auxiliares também teriam que ser construídas no Zandkreek, Krammer, Grevelingen e Volkerak. Estas são chamadas de ‘barragens de compartimentação’ porque dizem que dividem a água em compartimentos menores. O Delta Act foi aprovado em 1959 para regular adequadamente a construção das barragens.