Em 1810, o comércio e a navegação com os países coloniais diminuíram drasticamente devido à ocupação dos Países Baixos pelo Império Francês (Napoleão). A guerra entre a Inglaterra e a França bloqueou as rotas comerciais, fazendo com que a República Holandesa perdesse muitas colônias. A estagnação econômica causou muita pobreza entre a população e muitos moradores de Amsterdã deixaram a cidade. Após a expulsão dos franceses pelos russos e ingleses em 1813, o Reino dos Países Baixos foi proclamado, por meio do qual o rei Willem I queria tornar a cidade de Amsterdã novamente uma cidade comercial. Os contatos com as colônias foram retomados e a industrialização (a partir de 1860) permitiu que a cidade crescesse enormemente. Muitos trabalhadores agrícolas mudaram-se para a cidade, de modo que Amsterdã tinha 520.000 habitantes por volta de 1900. As condições de vida para a classe baixa eram muito ruins. As classes média e alta arrecadaram dinheiro, o que acabou levando ao estabelecimento de cooperativas habitacionais para melhorar as condições de vida dos pobres. No final do século 19, as cooperativas habitacionais construíram bairros como o Pijp, o Dapperbuurt e o Kinkerbuurt para a classe baixa.

A industrialização levou ao desenvolvimento de grandes máquinas movidas a vapor, como trens a vapor e navios, que tiveram um impacto significativo na forma atual de Amsterdã. Em 1898, por exemplo, a Estação Central foi construída no IJ, tornando os portos de Damrak, Rokin e os cais Leste e Oeste menos acessíveis para os grandes navios a vapor. Como solução, o Oostelijke Handelskade foi construído no final do século XIX. Isso logo se revelou insuficiente e as ilhas KNSM e Java foram desenvolvidas para lidar com o fluxo de mercadorias das colônias.