ZUIDERZEE FUNZIONA
In passato, l’attuale IJsselmeer non era più, ma un pericoloso mare interno, lo Zuiderzee. Durante l’alta marea e il vento da nord, pezzi di terra venivano regolarmente spazzati via. Gli ingegneri olandesi avevano già molta esperienza con la bonifica dei terreni, compresa la bonifica del Beemster e dell’Haarlemmermeerpolder, e alla fine del XVIII secolo, l’ingegnere Cornelis Willem Lely ideò il piano per chiudere lo Zuiderzee con una diga di chiusura . Il piano comprendeva anche la bonifica di ampie parti dello Zuiderzee per l’agricoltura. Il nome Zuiderzee Works comprende tutte le attività che avevano a che fare con la bonifica dell’ex Zuiderzee e la costruzione dell’Afsluitdijk. Già nel XVIII secolo, la gente vedeva i pericoli dell’acqua Zuiderzee, che a volte poteva essere molto alta con l’alta marea. Il pericolo per le città e i villaggi lungo lo Zuiderzee stava aumentando. Nel corso del tempo, l’isola di Schokland è stata quasi completamente spazzata via dall’acqua Zuiderzee. Uno dei principali svantaggi, tuttavia, era la limitazione delle possibilità di pesca, che ha ritardato a lungo l’attuazione dei piani.
I progetti furono elaborati da vari ingegneri idraulici, che vanno da una completa bonifica con alcuni canali qua e là, ad una parziale bonifica. Alla fine, il piano di Ir. Cornelis Lely si è rivelato il più adatto. Pensava che prima lo Zuiderzee doveva essere arginato con una diga con chiuse per drenare l’acqua in eccesso, che una specie di lago interno doveva essere preservato per la formazione di un bacino d’acqua dolce e che lo Zuiderzee doveva essere impolderato in parte. I maggiori oppositori alla chiusura dello Zuiderzee furono i pescatori delle città di pescatori come Enkhuizen , Hoorn , Stavoren , Urk e Volendam , che temevano danni alle loro entrate.
Già nel 1892 una commissione statale raccomandò di attuare il piano di Lely, ma ci volle fino al 1918 prima che una legge fosse approvata e i lavori potessero iniziare. In primo luogo, è stato realizzato un polder di prova ad Andijk per acquisire esperienza, quindi sono iniziati i lavori sull’Afsluitdijk , una diga di 32 chilometri di lunghezza e 90 metri di larghezza. La diga sporgeva per 7,5 metri sul livello del mare, in modo che le onde non potessero colpire la diga durante un’ondata di tempesta. L’utilità di ciò divenne evidente nel 1953 ; l’alta diga ha impedito l’allagamento del polder Hollands-Utrecht durante una violenta tempesta, mentre la popolazione in gran parte della Zelanda e dell’Olanda meridionale è rimasta sorpresa dall’acqua.
Dopo che l’ Afsluitdijk fu completato nel maggio 1932, iniziarono i lavori sui vari polder. Il Wieringermeerpolder fu completato prima dell’Afsluitdijk nel 1930. Questo fu seguito dal Noordoostpolder nel 1942, dal Flevoland orientale nel 1957 e dal Flevoland meridionale nel 1968. Inizialmente era previsto un altro polder, il Markerwaard , ma la costruzione non fu eseguita, perché uno dei motivi principali della bonifica, l’acquisizione di nuovi terreno agricolo, non era più considerato importante. Si è ritenuto che dovrebbe esserci spazio anche per la ricreazione in acqua.
A causa della bonifica, il traffico tra Amsterdam e il nord è diventato molto più veloce. Il traffico proveniente da est può ora anche raggiungere più facilmente la provincia dell’Olanda Settentrionale attraverso le dighe. I piani originali includevano anche una ferrovia attraverso l’ Afsluitdijk , ma la costruzione di questa ferrovia fu annullata. L’obiettivo più importante che è stato raggiunto è una maggiore sicurezza per i residenti intorno all’ex Zuiderzee, ribattezzato IJsselmeer dopo la bonifica .
