Nel 2005, i Paesi Bassi e le Fiandre hanno deciso di condurre uno studio congiunto sull’accessibilità della zona del canale Ghent-Terneuzen. Tre possibilità sono emerse da questo studio, vale a dire:
– la realizzazione di una serratura a combinazione con dimensioni di circa 380 x 28 x 8,6 metri (lxwxh);
– la realizzazione di una piccola chiusa a mare di circa 290 x 40 x 13,8 metri;
– la costruzione di una grande chiusa marittima.
L’ultima e più grande opzione, una nuova chiusa di 427 metri di lunghezza, 55 metri di larghezza e 16,44 metri di profondità, è stata preferita. Queste dimensioni corrispondono a quelle delle nuove chiuse del Canale di Panama e delle navi delle dimensioni che New Panamax può utilizzarle. La chiusa sarà costruita sul sito della chiusa a est della chiusa occidentale. Il porto di Gand sarà accessibile per navi fino a 150.000 tonnellate o navi portacontainer con una capacità di 12.000 TEU.
Secondo la stima del 2012, la costruzione ha richiesto un investimento di 930 milioni di euro e i costi di manutenzione per 30 anni dalla messa in servizio sono stimati in circa 75 milioni di euro. I Paesi Bassi contribuiranno con 141,9 milioni di euro per i costi di costruzione e le Fiandre per il resto.