Le chiuse di IJmuiden formano il collegamento tra il Canale del Mare del Nord e il Mare del Nord a IJmuiden. Il complesso della chiusa è costituito dallo Zuidersluis del 1876, dal Middensluis dal 1896, dal Noordersluis dal 1929, dallo Spuisluis dal 1940 e dal Gemaal dal 1975. A ovest delle chiuse si trova Fort Island, parte della linea di difesa di Amsterdam. Nel 1859 il Consiglio di Gestione delle Acque elaborò un progetto per realizzare la grande chiusa lunga 140 metri, larga 18 metri e profonda 7,75 metri e la chiusa piccola 70 metri, 12 metri e 5 metri. La maggior parte delle navi di quel tempo poteva passare la grande chiusa senza troppi problemi. Nel 1868 la lunghezza della grande chiusa fu ridotta a 120 metri. I lavori di scavo furono completati nella primavera del 1871 e le chiuse nell’autunno del 1872. I muri della chiusa erano in mattoni, le paratoie in ferro battuto e le porte in ebano in pineta. Dopo l’apertura ufficiale, è diventato subito chiaro che lo Zuidersluis era troppo stretto. Le navi di 150 metri e più sono entrate in servizio e non entravano nella chiusa. Anche la stazione di pompaggio sull’altro lato del canale, vicino a Schellingwoude, fallì. Durante lo scarico, le due chiuse non potevano essere utilizzate per la spedizione, il che riduceva ulteriormente la capacità. Nel 1885, meno di 10 anni dopo la sua apertura, fu presentato un primo progetto per una terza serratura più grande. Questo blocco sarebbe lungo 205 metri, largo 25 metri e 8,50 metri sotto il NAP. Il 31 maggio 1887, il governo ne approvò la costruzione e, più saggio dalla prima esperienza, si decise di aumentare la lunghezza a 225 metri e la profondità a 10 metri.