SERRATURE IJMUIDEN
Le chiuse di IJmuiden formano il collegamento tra il Canale del Mare del Nord e il Mare del Nord a IJmuiden. Il complesso della chiusa è costituito dallo Zuidersluis del 1876, dal Middensluis dal 1896, dal Noordersluis dal 1929, dallo Spuisluis dal 1940 e dal Gemaal dal 1975. A ovest delle chiuse si trova Fort Island, parte della linea di difesa di Amsterdam. Nel 1859 il Consiglio di Gestione delle Acque elaborò un progetto per realizzare la grande chiusa lunga 140 metri, larga 18 metri e profonda 7,75 metri e la chiusa piccola 70 metri, 12 metri e 5 metri. La maggior parte delle navi di quel tempo poteva passare la grande chiusa senza troppi problemi. Nel 1868 la lunghezza della grande chiusa fu ridotta a 120 metri. I lavori di scavo furono completati nella primavera del 1871 e le chiuse nell’autunno del 1872. I muri della chiusa erano in mattoni, le paratoie in ferro battuto e le porte in ebano in pineta. Dopo l’apertura ufficiale, è diventato subito chiaro che lo Zuidersluis era troppo stretto. Le navi di 150 metri e più sono entrate in servizio e non entravano nella chiusa. Anche la stazione di pompaggio sull’altro lato del canale, vicino a Schellingwoude, fallì. Durante lo scarico, le due chiuse non potevano essere utilizzate per la spedizione, il che riduceva ulteriormente la capacità. Nel 1885, meno di 10 anni dopo la sua apertura, fu presentato un primo progetto per una terza serratura più grande. Questo blocco sarebbe lungo 205 metri, largo 25 metri e 8,50 metri sotto il NAP. Il 31 maggio 1887, il governo ne approvò la costruzione e, più saggio dalla prima esperienza, si decise di aumentare la lunghezza a 225 metri e la profondità a 10 metri.
Troppo presto i Middensluis non soddisfacevano più i requisiti della navigazione moderna, con navi sempre più grandi. Dal 1909 in poi si cercarono soluzioni per la navigazione verso Amsterdamper le navi più grandi e nel 1921 si decise di costruire il Noordersluis, che fu completato nel 1928. All’epoca, questa era – ancora una volta – la chiusa più grande del mondo con dimensioni di 400 metri di lunghezza, 50 metri di larghezza e 15 metri di profondità. Il fronte esterno di questa chiusa si trovava nuovamente a 680 metri più all’interno, per non ostacolare l’accesso al porto degli Hoogovens. È stato scavato un nuovo canale di accesso per far arrivare dal mare grandi navi davanti alla chiusa senza grandi ostacoli; il forte fu così posto su un’isola. La serratura è stata chiusa con tre serrande avvolgibili, ciascuna lunga 53,5 metri, larga 7,3 metri e alta 20 metri. A causa dell’elevato peso totale di circa 1.175 tonnellate, le porte sono state trasportate via mare a IJmuiden da Rotterdamtrascinato. La prima porta vi arrivò nel 1927. La serratura fu ufficialmente aperta dalla regina Wilhelmina il 29 aprile 1930. Non è stato fino al 1960 che la chiusa poteva essere utilizzata in modo ottimale dopo che il canale del Mare del Nord era stato approfondito e ampliato.
Nel giugno 2012, il ministro delle Infrastrutture e dell’Ambiente Melanie Schultz van Haegen ha annunciato che l’indagine sulla nuova chiusa era stata completata e che era accessibile e adattabile. La nuova chiusa marittima sarà situata tra l’esistente Noordersluis e il Middensluis e sarà dotata di tradizionali serrande rettilinee. La sommità della galleria del traffico Velserver nel punto più profondo del percorso verticale si trova a 17,34 metri sotto NAP e quella della galleria ferroviaria a 16,38 metri sotto NAP. La nuova chiusa sarà profonda circa 18 metri. Il pescaggio massimo sul canale del Mare del Norde nelle chiuse è di 13,72 metri. Rendendo la nuova chiusa più profonda del Noordersluis, la navigazione avrà meno o nessun problema con l’acqua bassa, il che ridurrà i tempi di attesa. Il completamento è stato posticipato dal 2016 al 2019 e al 2022, ma le prove saranno probabilmente possibili nel 2021. Dopo che questa nuova chiusa sarà entrata in uso, il Noordersluis sarà disattivato e possibilmente utilizzato per manutenzione e calamità. Quando la nuova chiusa marittima sarà pronta, sarà la più grande chiusa marittima del mondo.
La nuova chiusa del mare di Ijmuiden filmata dall’alto