L’ Afsluitdijk dispone di due chiuse, le chiuse Stevin e Lorentz, ciascuna costituita da una chiusa per la gestione della gestione dell’acqua nell’IJsselmeer e da chiuse per la navigazione. Nel 1931 e nel 1932, quando la diga fu completata, i complessi furono aperti. Le serrature sembrano le stesse a prima vista, ma differiscono l’una dall’altra in molti punti.

Gli Stevinsluizen si trovano vicino a Den Oever, nella provincia dell’Olanda Settentrionale. La chiusa ha una lunghezza di 120 metri e una larghezza di 14 metri ed è adatta a navi con pescaggio fino a 3,50 metri. L’autostrada A7 attraversa le chiuse per mezzo di due ponti girevoli. Le chiuse di scarico sul lato est della chiusa sono costituite da tre gruppi di cinque camere di scarico. Il complesso della chiusa prende il nome da Hendrik Stevin, un ingegnere al servizio dell’esercito olandese che annunciò i primi piani per chiudere lo Zuiderzee nel 1667.

Le chiuse di Lorentz si trovano vicino a Kornwerderzand, nella provincia della Frisia. Sono disponibili due serrature; una grande chiusa con una lunghezza di 120 metri e una larghezza di 13 metri e una piccola chiusa con una lunghezza di 67 metri e una larghezza di 8,20 metri. Entrambe le chiuse sono adatte per navi con un pescaggio fino a 3,50 metri. Anche qui la A7 attraversa le chiuse con due ponti girevoli. Le chiuse di scarico sul lato ovest della chiusa sono costituite da due gruppi di cinque paratoie di scarico. Questo complesso prende il nome da Hendrik Lorentz, un fisico che ha studiato le influenze del magnetismo sulle onde di radiazione. Lorentz fu anche coinvolto nei piani per la bonifica dello Zuiderzee nel 1920. Calcolò le forze delle correnti d’acqua che si sarebbero formate durante le forti tempeste chiudendo il mare con una diga.Afsluitdijk atterra vicino alla città frisone di Piaam, ma i calcoli di Lorentz hanno mostrato che un approdo più a nord era migliore e Zurigo alla fine divenne il luogo in cui la diga sarebbe atterrata sulla terraferma.