NUOVA ACQUA

Nieuwe Waterweg
Nieuwe Waterweg
Nieuwe Waterweg
Nieuwe Waterweg
Kaart Nieuwe Waterweg
Kaart Nieuwe Waterweg

Nel XIX secolo, la città portuale di Rotterdam divenne sempre più difficile da raggiungere per le grandi navi moderne, che minacciavano il transito in Germania e Inghilterra. Come soluzione, il governo ha deciso di scavare una nuova via d’acqua tra Rotterdam e Hoek van Holland. Le strade di accesso sono sempre state di vitale importanza per il porto di Rotterdam . A metà del XVIII secolo, il Brielse Gat e il Botlek formarono questo collegamento, più tardi il Goereese Gat e l’ Haringvliet e poi il Volkerak e il Brouwershavense Gat. Nel 1830, il re Guglielmo I ordinò il Canale attraverso Voorne tra Hellevoetsluis e Haringvlietscavare. L’estuario del Maas al Goereese Gat era insabbiato e l’estuario del Brielse Maas non era abbastanza profondo per le grandi navi d’alto mare che volevano visitare il porto di Rotterdam . La costruzione di Voorne-Putten ha notevolmente ridotto il collegamento tra Rotterdam e il Mare del Nord . Nel XIX secolo Rotterdam divenne un importante porto di transito per l’area del Reno, che in quegli anni subì una forte espansione a causa dell’industrializzazione. L’ingegnere idraulico Pieter Caland fu incaricato nel 1863 di attraversare l’Hoek van Holland, come si chiamava allora, e di estendere l’estuario del Reno in linea retta verso il mare. Ha sostenuto che Rotterdamè stato aiutato al meglio dal collegamento più breve possibile tra la città portuale e il Mare del Nord . Dopo le necessarie espropriazioni, il 31 ottobre 1866 la prima zolla fu finalmente gettata a terra simbolicamente dal principe Guglielmo d’Orange-Nassau.

La Nieuwe Waterweg ha subito mostrato alcune lacune. Soprattutto il pescaggio del canale si è rivelato un problema, quindi è diventato necessario il dragaggio. Pieter Caland ha proposto di costruire due dighe fino a due chilometri in mare. Queste dighe dovevano rompere le correnti marine in modo che meno limo entrasse nel canale di navigazione. Il Nieuwe Waterweg è stato aperto nel 1872. Da allora, il canale di navigazione è stato dragato regolarmente, in modo che i porti vicino a Rotterdam rimangano accessibili anche alle grandi navi marittime. Il confine orientale del Nieuwe Waterweg è segnato dal Maeslantkering . Quest’ultima parte dei Delta Works è stata completata nel 1997. Nel XIX e XX secolo Rotterdam si espansesoprattutto nelle aree lungo la Nieuwe Maas e la Nieuwe Waterweg, espansioni urbane necessarie per accogliere l’espansione industriale e le attività portuali in costante aumento e la conseguente crescente domanda di alloggi. Nel 1895 furono annessi Kralingen, Katendrecht e Charlois. Nel 1914 a Rotterdam fu aggiunta anche Hoek van Holland, situata alla foce del Nieuwe Waterweg . Hoek van Holland, meglio conosciuto come il luogo di arrivo e partenza dei traghetti che salpano per Harwich in Inghilterra, deve la sua esistenza alla costruzione della Nieuwe Waterweg. In molti luoghi, le installazioni portuali e l’industria eclissarono il carattere rurale. Questo è accaduto a Pernis, tra gli altri, nel 1934 a Rotterdamè stato aggiunto. In quell’anno, anche parti di Rhoon e Poortugaal e l’intero comune di Hoogvliet furono annessi a Rotterdam . In precedenza, nel 1928, Crooswijk era già stato aggiunto a Rotterdam .

Nieuwe Waterweg
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