Dopo che il canale fu messo in funzione , i pescatori scoprirono che la nuova foce del porto con entrambi i moli offriva un attracco sicuro. C’era un vivace commercio di pesce con sempre più pescherecci e commercianti, che ostacolavano il traffico marittimo. Nel 1896, quindi, IJmuiden ottenne un proprio porto peschereccio e due anni dopo fu aperto il Rijksvisafslag. In precedenza, nel 1883, un ramo della linea ferroviaria da Haarlem a Uitgeest, costruito nel 1867, era stato realizzato per la pesca al di là di Santpoort-Noord. Nel 1983 questa cosiddetta “lenza” è stata interrotta. Nel 1914 la flotta peschereccia IJmuiden era composta da 155 pescherecci, un terzo della flotta peschereccia olandese totale. Durante la prima guerra mondiale gran parte della flotta andò persa a causa della guerra sottomarina dichiarata dai tedeschi. La seconda guerra mondiale ha causato enormi danni a IJmuiden. La maggior parte dei pescherecci da traino furono requisiti dai tedeschi e gran parte di IJmuiden e Wijk aan Zee furono demolite per fare spazio ai bunker del Vallo Atlantico, che doveva fermare un’invasione da parte degli Alleati. Dopo la liberazione l’industria della pesca non riuscì a riprendersi, ma fortunatamente erano emerse altre forme di occupazione.