La barrière de la Tamise est une barrière sur la Tamise à Woolwich, un quartier de l’est de Londres. La construction de la barrière a duré de 1974 à 1984. Le fonctionnement de la barrière de la Tamise est comparable à celui de l’ Oosterscheldekering aux Pays-Bas. Pour protéger la ville contre la marée haute de la mer du Nordla barrière a été construite en aval de Londres. Immédiatement après la marée haute, la barrière peut être rouverte pour éviter que trop d’eau ne s’accumule du côté terre de la barrière. La barrière de la Tamise est construite sur un site où le fleuve mesure 525 mètres de large et divise le fleuve en quatre travées de 61 mètres, deux de 31 mètres et quatre non navigables sur les rives. Les piliers sont reliés par des portes à section ronde qui sont normalement situées au fond de la rivière. Ils sont alimentés hydrauliquement à partir des piliers placés dans la rivière et peuvent être relevés davantage pour contrôler la quantité d’eau qui passe. Les portes peuvent pivoter à 180 degrés et sortir complètement de l’eau pour faciliter les travaux d’entretien. Les portes en acier de 40 mm d’épaisseur à certains endroits, sont creux et se remplissent d’eau dès qu’ils sont dans la rivière et se vident dès qu’ils s’élèvent au-dessus de la surface de l’eau. Les quatre portes centrales mesurent 61 mètres de long, 10,5 mètres de haut et pèsent 3 500 tonnes. Les deux portes extérieures mesurent 31,5 mètres de long. Il y a aussi deux portes plus petites, non navigables, de chaque côté des six grandes portes. Normalement, toutes les portes sont ouvertes pour permettre le transport, mais si nécessaire, toutes les portes peuvent être fermées pour empêcher l’eau de s’écouler en amont duLa mer du Nord vient, pour s’arrêter. Avant 1990, la barrière se fermait en moyenne une à deux fois par an. Depuis 1990, ce nombre est passé à quatre fois par an. En 2003, la barrière a été fermée pendant quatorze marées consécutives.