SERRURES IJMUIDEN
Les écluses d’ IJmuiden forment la connexion entre le canal de la mer du Nord et la mer du Nord à IJmuiden. Le complexe de l’écluse comprend le Zuidersluis de 1876, le Middensluis de 1896, le Noordersluis de 1929, le Spuisluis de 1940 et le Gemaal de 1975. À l’ouest des écluses se trouve l’île Fort, qui fait partie de la ligne de défense d’Amsterdam. En 1859, le Conseil de gestion des eaux a élaboré un plan pour faire la grande écluse de 140 mètres de long, 18 mètres de large et 7,75 mètres de profondeur et la petite écluse de 70 mètres, 12 mètres et 5 mètres. La plupart des navires de cette époque pouvaient passer la grande écluse sans trop de problèmes. En 1868, la longueur de la grande écluse fut réduite à 120 mètres. Les travaux d’excavation sont terminés au printemps 1871 et les écluses à l’automne 1872. Les murs de l’écluse sont en maçonnerie, les vannes en fer forgé et les portes en ébène de pin. Après l’ouverture officielle, il est vite devenu clair que le Zuidersluis était trop serré. Des navires de 150 mètres et plus sont entrés en service et ils ne rentrent pas dans l’écluse. La station de pompage de l’autre côté du canal, près de Schellingwoude, a également échoué. Lors du déchargement, les deux écluses n’ont pas pu être utilisées pour le transport, ce qui a encore réduit la capacité. En 1885, moins de 10 ans après son ouverture, un premier dessin pour une troisième serrure plus grande a été soumis. Cette écluse ferait 205 mètres de long, 25 mètres de large et 8,50 mètres en dessous de NAP. Le 31 mai 1887, le gouvernement approuva la construction et, tirant les leçons de la première expérience, il fut décidé d’augmenter la longueur à 225 mètres et la profondeur à 10 mètres.
Le Middensluis ne répondait trop tôt aux exigences de la navigation moderne, avec des navires de plus en plus gros. À partir de 1909, des solutions sont recherchées pour naviguer vers Amsterdampour les plus gros navires et en 1921, il fut décidé de construire le Noordersluis, qui fut achevé en 1928. C’était – encore une fois – la plus grande écluse du monde avec des dimensions de 400 mètres de long, 50 mètres de large et 15 mètres de profondeur. La façade extérieure de cette écluse était à nouveau située 680 mètres plus à l’intérieur des terres, afin de ne pas gêner l’accès au port des Hoogovens. Pour amener les gros navires de la mer à l’écluse sans trop de difficultés, un nouveau canal d’accès a été creusé; le fort était ainsi placé sur une île. La serrure était fermée par trois portes roulantes de 53,5 mètres de long, 7,3 mètres de large et 20 mètres de haut. En raison du poids total élevé d’environ 1175 tonnes, les portes ont été transportées par mer à IJmuiden depuis Rotterdam.traîné. La première porte y est arrivée en 1927. L’écluse a été officiellement ouverte par la reine Wilhelmine le 29 avril 1930. Ce n’est qu’en 1960 que l’écluse a pu être utilisée de manière optimale après l’ approfondissement et l’élargissement du canal de la mer du Nord .
En juin 2012, la ministre Melanie Schultz van Haegen de l’ Infrastructure et de l’Environnement a annoncé que l’enquête sur la nouvelle écluse était terminée et qu’elle était abordable et adaptable. La nouvelle écluse maritime sera située entre le Noordersluis existant et le Middensluis et sera équipée de portes roulantes droites traditionnelles. Le sommet du tunnel de trafic Velserver au point le plus profond de l’itinéraire vertical est situé à 17,34 mètres sous NAP et celui du tunnel ferroviaire à 16,38 mètres sous NAP. La nouvelle écluse aura une profondeur d’environ 18 mètres. Le tirant d’eau maximum sur le canal de la mer du Nordet dans les écluses est de 13,72 mètres. En rendant la nouvelle écluse maritime plus profonde que le Noordersluis, la navigation aura moins ou pas de problèmes de basses eaux, ce qui réduira le temps d’attente. L’achèvement a été reporté de 2016 à 2019 et à 2022, mais des essais seront probablement possibles en 2021. Après la mise en service de ce nouveau verrou, le Noordersluis sera mis hors service et éventuellement utilisé pour la maintenance et les urgences. Lorsque la nouvelle écluse maritime sera prête, ce sera la plus grande écluse maritime du monde.
La nouvelle écluse maritime d’Ijmuiden filmée d’en haut