L’ Afsluitdijk possède deux complexes d’écluses, les écluses de Stevin et de Lorentz, chacune composée d’une écluse pour la gestion de la gestion de l’eau dans l’ IJsselmeer et d’écluses pour la navigation. En 1931 et 1932, lorsque la digue fut achevée, les complexes furent ouverts. Les serrures se ressemblent à première vue, mais diffèrent les unes des autres sur un certain nombre de points.

Les Stevinsluizen sont situés près de Den Oever dans la province de Hollande du Nord. L’écluse a une longueur de 120 mètres et une largeur de 14 mètres et convient aux navires avec un tirant d’eau jusqu’à 3,50 mètres. L’autoroute A7 traverse les écluses au moyen de deux ponts battants. Les vannes de décharge du côté est de l’écluse se composent de trois groupes de cinq chambres de décharge. Le complexe de l’écluse porte le nom d’Hendrik Stevin, un ingénieur au service de l’armée néerlandaise qui a annoncé les premiers plans de fermeture du Zuiderzee en 1667.

Les écluses de Lorentz sont situées près de Kornwerderzand dans la province de Frise. Il y a deux serrures disponibles; une grande écluse d’une longueur de 120 mètres et une largeur de 13 mètres et une petite écluse d’une longueur de 67 mètres et d’une largeur de 8,20 mètres. Les deux écluses conviennent aux navires avec un tirant d’eau jusqu’à 3,50 mètres. Ici aussi, l’A7 franchit les écluses avec deux ponts battants. Les vannes de décharge du côté ouest de l’écluse se composent de deux groupes de cinq portes de décharge. Ce complexe porte le nom de Hendrik Lorentz, un physicien qui a étudié les influences du magnétisme sur les ondes de rayonnement. Lorentz a également participé aux plans de remise en état du Zuiderzee en 1920. Il a calculé les forces des courants d’eau qui se produiraient lors de fortes tempêtes en fermant la mer par une digue.Afsluitdijk atterrit près de la ville frisonne de Piaam, mais les calculs de Lorentz se sont révélés meilleurs et Zurich est finalement devenu le lieu où la digue atterrirait sur le continent.