Dans un premier temps, l’ Oosterschelde serait fermé par un barrage normal. En 1967, la remise en état de trois îlots de travail avait déjà commencé, après quoi il ne s’agirait plus que de couler du béton pour fermer l’ Oosterschelde . Cependant, les gens ont commencé à se rendre compte que la fermeture de l’ Oosterschelde avait toutes sortes de conséquences. La sécurité est importante, mais la nature ne doit pas non plus être oubliée. Une solution était de garder l’ Oosterschelde ouverte et la digue de 150 km autour de l’ Oosterschelde ouverteaugmenter systématiquement. En 1975, cependant, le cabinet de l’époque a proposé de construire une barrière ouverte qui pourrait être fermée. La barrière se composerait de piliers entre lesquels des glissières étaient accrochées qui pourraient fermer l’ Oosterschelde en cas d’ urgence . En 1979, le parlement a approuvé ce plan. Deux barrages auxiliaires devraient également être construits, le Philipsdam et l’ Oesterdam . Cela a limité la surface de l’ Oosterschelde et renforcé l’effet de marée. Une route de navigation sans marée serait créée entre Anvers et le Rhin.

Le paysage autour de l’ Oosterschelde est unique au monde. La variété de la vie est grande: plus de 70 espèces de poissons, 140 types de plantes aquatiques et d’algues, 350 types d’animaux benthiques et entre 500 et 600 espèces animales vivent sur la terre. L’ Oosterschelde est également une zone importante pour les oiseaux à la recherche de nourriture, de reproduction ou à la recherche d’un endroit pour hiberner . Si l’ Oosterschelde était fermé, cet environnement d’eau salée unique disparaîtrait avec la culture de moules et d’huîtres, ce qui aurait également des conséquences économiques. La pêche était la principale source de revenus des villes de pêcheurs traditionnelles telles que Yerseke et Bruinisse. L’ostréiculture est impliquée dans l’ Oosterschelde depuis 1870.