Le 1er novembre 1876, le canal de la mer du Nord a été officiellement inauguré par le roi Willem III. Il avait initié la construction du canal pour lutter contre le chômage aux Pays-Bas. En outre, la construction du canal de la mer du Nord revêtait avant tout une importance économique: le tracé du port d’ Amsterdam à la mer du Nord devait être amélioré pour accueillir le trafic maritime croissant qui devait le traverser. En 1824, le canal Noordhollandsch fut mis en service. Le nombre de navires traversant le canal a augmenté dans les années suivantes et l’importance économique du raccordement à l’eau a ainsi augmenté. Dans les années 40, le canal ne répond plus aux exigences et à partir de 1848, des alternatives sont recherchées. En 1852, la municipalité d’ Amsterdam a même mis en place un comité pour étudier les possibilités d’un canal de l’IJ à la mer du Nord . Le gouvernement n’a décidé qu’en 1861 que ce nouveau canal serait effectivement construit. Le 8 mars 1865, un entrepreneur anglais entreprit les travaux de construction du nouveau canal. Les travaux de fouille ont commencé dans les dunes de Breesaap et de là, les fouilles se sont poursuivies à travers le paysage de dunes jusqu’à la mer du Nord . Le canal de la mer du Nord a été achevé le 1er novembre 1876. Le chenal avait une profondeur de 7 mètres et une largeur de fond de 27 mètres. Cela l’a rendu plusieurs fois plus large que le précédentNoordhollandsch Kanaal . Le canal de la mer du Nord est désormais une voie de navigation importante vers et depuis Amsterdam et le Zaanstreek, mais aussi pour les marchandises vers l’arrière-pays des Pays-Bas et de l’Allemagne.