Quelques jours à peine après la catastrophe des inondations, un comité Delta a été installé. Ce comité donnerait des avis sur la mise en œuvre d’un plan Delta qui augmenterait la sécurité dans la région du Delta de manière durable. Quelle que soit la sécurité de la zone, la Nieuwe Waterweg et l’Escaut occidental ont dû rester ouvertes en raison de l’importance économique des ports de Rotterdam et d’Anvers. Afin de pouvoir construire des barrages à l’embouchure des cours d’eau, il faudrait également construire un certain nombre de barrages auxiliaires dans le Zandkreek, le Krammer, le Grevelingen et le Volkerak. On les appelle les «barrages de compartimentation» car on dit qu’ils divisent l’eau en compartiments plus petits. Afin de bien réglementer la construction des barrages, la loi Delta a été adoptée en 1959