AMELAND
L’histoire d’Ameland d’avant 1300 n’est pas claire car il n’y a pratiquement pas de découvertes historiques de cette époque. On sait, cependant, que la navigation utilisait les îles Wadden comme lieu de refuge à l’époque, début présumé des colonies ultérieures. Lors des travaux de restauration de l’église réformée hollandaise de Hollum, on a découvert que l’église était construite sur les fondations d’une église de 1100. L’espoir était de trouver des restes d’une église de 800 qui, selon les histoires traditionnelles, devait s’y trouver.
Ameland a presque toujours été indépendante au cours des siècles, mais a souvent été une source de querelles entre les Amelanders et ses dirigeants et entre les parents des dirigeants eux-mêmes. A partir de 1400, une politique de neutralité est menée entre les Néerlandais et les Frisons, sans cesse dans les cheveux l’un de l’autre.
Vers 1400, Ritske Jelmera, un homme développé appartenant à la noblesse frisonne, a construit un château à Ballum qui a été hérité par Hayo Jelmera, plus tard connu sous le nom de Hayo van Cammingha. Après ces années, un règne de deux cents ans des Camminghas suivit. A cette époque, il y avait un certain désaccord avec les Sea Beggars, mais en général, les gens ont réussi à rester neutres sur l’île, même dans la guerre entre l’Espagne et les Pays-Bas. Cette neutralité était reconnue par les États de Frise, mais non par les États généraux et les États de Hollande, qui croyaient eux-mêmes avoir un droit sur l’île. Jusqu’en 1600, il est resté agité sur Ameland, car les insulaires pensaient que les dirigeants d’Ameland avaient trop de pouvoir. Cela fut mis fin d’une main de fer et en 1629, lorsque l’Espagne reconnut à nouveau la neutralité d’Amelands, la paix revint. Le dernier Cammingha mourut en 1681 et l’île passa aux mains de la famille Theo Schwartsenberg Hohenlandsberg, qui la vendit en 1704 à Johan Willem Friso, héritier apparent de la Frise et prince d’Orange. Après avoir changé plusieurs fois d’habitants, le château passa entre les mains du marchand Jan Scheltema, qui l’avait acheté pour démolition, et en 1829 il fut rasé.
