La première structure du Delta Works , l’Algerakering (également connu sous le nom de barrière anti-tempête Hollandse IJssel) est une barrière anti-tempête dans la Hollandse IJssel. La barrière contre les ondes de tempête est située près de Rotterdam, Capelle aan den IJssel et Krimpen aan den IJssel, et protège une grande zone derrière elle. Deux toboggans mesurant plus de quatre-vingts mètres de large et 11,5 mètres de haut sont suspendus chacun entre deux tours d’une hauteur de 45 mètres sur des câbles d’acier. La N210, la connexion entre le Krimpenerwaard et le continent de la Hollande méridionale, traverse la barrière. Normalement, les navires passent sous les portes, seulement en cas d’urgence, ils sont abaissés et la rivière est complètement fermée. Les navires peuvent encore passer par l’écluse adjacente d’Algera. Le Hollandse IJssel étant une voie de navigation importante, il ne pouvait pas être fermé par un barrage. Une coupure rendrait l’approvisionnement en eau potable dans une grande partie de la Hollande méridionale plus sûr, en raison d’un afflux moindre d’eau salée dans les polders. Une barrière anti-tempête avec deux portes mobiles suspendues entre les tours en béton a été choisie. Le gouvernement néerlandais a décidé immédiatement après la catastrophe des inondations de 1953 construire une barrière contre les ondes de tempête dans le Hollandse IJssel sur les conseils du Comité Delta. Une brèche dans la digue du Schielandse Hoge Zeedijk a à peine été évitée pendant la nuit du désastre. Le 1er février 1953, les hautes eaux ont creusé un trou dans le Groenendijk près d’Hitland. Les sacs de sable n’aidaient plus et toute la Hollande méridionale jusqu’à Leiden était en danger d’inondation. Un navire voisin a été réquisitionné par le maire de Nieuwerkerk et le propriétaire a navigué sur son navire comme une porte d’écluse dans le trou de la digue. Des sacs de sable et des bâches ont été utilisés pour empêcher l’arrivée d’eau supplémentaire. Quelques semaines plus tard, le navire a été soulevé de la digue par un chevalet flottant. Seule une statue rappelle que la Hollande méridionale était également au bord d’une catastrophe.