Desde 2003, el Westerscheldetunnel se encuentra entre Ellewoutsdijk y Terneuzen en la provincia de Zelanda. La mayoría de los túneles en Europa están construidos con material duro y rocoso. Eso parece más difícil que el suave fondo del Escalda Occidental , pero las apariencias engañan. Era la primera vez en la historia de Europa Occidental que se perforaba un túnel tan largo y profundo a través de arena y arcilla. El punto más profundo del túnel está a 60 metros bajo el nivel del mar. Un túnel perforado tiene muchas ventajas en comparación con un puente o un túnel sumergido; los barcos pueden pasar sin obstáculos, las anclas del túnel no se pueden soltar y la construcción también es más barata.

El túnel Western Scheldt, al igual que el puente Zeeland , no forma parte de Delta Works . Sin embargo, el túnel puede considerarse una consecuencia indirecta del mismo. No fue posible cerrar el Escalda Occidental porque la accesibilidad del puerto de Amberes se vería comprometida. Pero debido a esto, la conexión entre Zeeuws-Vlaanderen y Walcheren o Zuid-Beveland no fue particularmente buena. En adición a la protección, las obras del Delta también habían proporcionado una conexión. Mejores conexiones significaron un impulso para el turismo y la economía, y ese impulso estuvo ausente hasta 2003 en las áreas alrededor del Escalda Occidental . Hasta entonces, tenían que conformarse con dos servicios de ferry, uno entre Vlissingeny Breskens y uno entre Kruiningen y Perkpolder. Sin embargo, con mal tiempo, estos manantiales quedaron rápidamente fuera de servicio y para llegar de Middelburg a Oostburg, había que esperar o hacer un desvío por Noord-Brabant.