Barrera contra marejadas ciclónicas VENECIA





Venecia ha sufrido inundaciones desde la fundación de la ciudad, pero en el siglo XX, los altos niveles de agua, ‘acqua alta’ en italiano, se sucedieron cada vez más rápido. No solo está aumentando el nivel del mar, la ciudad también se está hundiendo en el terreno irregular. Actualmente, Venecia es hasta 25 cm más baja que en 1897, cuando se estableció el nivel de referencia oficial actual. El aumento relativo local del nivel del mar fue de unos dos metros entre la época romana y el siglo XX, con un promedio de 13 cm por siglo. La ciudad se está hundiendo debido a una combinación de causas naturales y acciones humanas. El bombeo de aguas subterráneas, el vertedero a gran escala y la construcción de la zona industrial de Marghera y los canales de hasta 18 metros de profundidad para los grandes petroleros y cruceros han alterado el equilibrio biológico entre la deposición y la erosión en la laguna. El agua fluye desde el interior hacia la laguna en 36 lugares, perseguida por el viento bora en invierno. La inundación más grave en la historia de la ciudad, con agua que alcanzó 1,9 metros por encima del nivel medio el 4 de noviembre de 1966, se debió a una combinación de lluvias abundantes en el interior y un pico desfavorable en la resonancia de las mareas del Adriático Mar, realzado por un excepcional viento sirocco. El Proyecto MOSE es parte de una iniciativa del gobierno nacional para fortalecer la resiliencia de las regiones costeras con medidas ambientales. Alrededor de la laguna, las playas de arena, los muelles y los muros de los muelles en el área más amplia también se están reforzando en una longitud de más de 60 kilómetros.

El vertedero consta de 78 cajones de acero con bisagras, que se encuentran en un contenedor de hormigón en el lecho marino en reposo y se pueden bombear y elevar en media hora con la marea alta. Luego, los cajones forman un ángulo de 60 ° con el lecho marino, bloqueando el flujo de agua del mar. Cada segmento tiene 20 metros de ancho, 5 metros de espesor y, dependiendo de la profundidad del fondo marino, hasta 30 metros de largo, con un espesor de pared de 120 mm. Una vez pasado el peligro de inundación, las piezas se pueden volver a bajar en 15 minutos llenándolas de agua. La barrera está diseñada para soportar un aumento del nivel del mar de hasta 60 cm en el próximo siglo y es funcional hasta una altura del agua de 3 metros por encima de lo normal. En una situación hasta 110 cm por encima de lo normal, otras medidas son suficientes, como la mejora de los muelles. La diferencia de altura máxima entre el agua a ambos lados de la barrera es de 2 metros. Las tres entradas también se pueden cerrar individual o parcialmente levantando solo unos pocos segmentos. El suministro de agua de mar en la laguna se puede ralentizar reduciendo el ancho de una abertura. La entrada de 380 metros de ancho en Chioggia está cerrada por 18 segmentos, la de Malamocco tiene 400 metros de ancho y tendrá 19. La entrada del Lido tiene más de 800 metros de ancho y cuenta con una isla artificial en el medio, con espacio para 20 segmentos en un lado y 21 en el otro. Cada una de las tres aberturas estará equipada con rompeolas, formados por acrópodos y esclusas para mantener el paso abierto para el envío.
¿Cómo funciona la barrera contra inundaciones en Venecia?