VLIELAND
En 1230, Guillermo II donó ‘Insula Fle’ a un monasterio Ludinga de Achlum. El monasterio tenía conexiones en barco al este de la isla a través del Flevostroom (el Vlie, de ahí el nombre del Vlieland posterior). Sin embargo, los monjes estaban más interesados en el lado oeste de la isla, porque ahí es donde se encontraba el área de turba cultivada de Moerwaard. Es por eso que los monjes decidieron cavar el canal Monnikensloot con sus propias manos, que iba desde Flevostroom hasta Moerwaard. Este canal fue en parte la causa de una enorme inundación del Moerwaard cuando una tormenta arrasó el área en 1296, llevando Harlingen al mar. Se crearon dos islas que se consideraron oficialmente separadas en 1314: Vlieland y Eierland. Vlieland solía estar mucho más al norte de lo que está hoy. En el siglo XVII, las corrientes del mar cambiaron y se rompió el equilibrio. En 20 años, las dunas del oeste habían sido arrastradas por el mar y West Vlieland se acercó peligrosamente a la costa. La mayoría de los residentes sintieron que se acercaba el peligro y el pueblo se vació. Al final, el mar se tragó todo el asentamiento occidental.
El centro de gravedad económico en términos de intercambio estaba inicialmente en West Vlieland. Debido a las áreas cultivadas de turba, aquí se llevó a cabo mucha agricultura y pesca. Más tarde, cuando se creó Eierlandse Gat, la atención se centró más en el transporte marítimo comercial y la caza de ballenas. Mientras tanto, Oost-Vlieland se encontraba en el Vlie y se descubrieron más y más ventajas comerciales en este lugar. East Vlieland estaba protegido, por lo que los veleros comerciales tenían un puerto seguro aquí para esperar una dirección del viento favorable. En el siglo XVII, Oost-Vlieland estaba en la cima de su auge comercial. Para los Países Bajos, Vlieland fue una puerta importante para el comercio hanseático (alianza comercial entre puertos del Mar Báltico) en los países del Mar Báltico y más tarde para las rutas a las áreas coloniales de Asia y América. En ese momento, West Vlieland desapareció en el mar.Terschellingy East Vlieland solo recibió bancos de arena a cambio. Esto significó el fin de la importancia del Vlie para el envío de Vlieland. En la eterna batalla contra el mar, el Waddendijk se construyó cerca de Vlieland en 1825. Sin embargo, este dique era demasiado bajo y el agua lo arrastró hasta Oost-Vlieland. Sin embargo, no se construyeron nuevas presas hasta finales del siglo XIX. La construcción de estas presas de 200-300 metros de longitud fue una tarea enorme, ya que la maleza, los postes, los escombros y las piedras de basalto tuvieron que ser transportados en veleros hasta el puerto y desde allí en caballos y carruajes por las marismas y las dunas hasta la playa. La construcción se hizo a mano durante la marea baja. Así comenzó la batalla contra la fuerte corriente de reflujo para evitar la erosión de las playas.Sin embargo, Rijkswaterstaat se opuso a esto, porque se necesitaba gente para el trabajo en la isla. A fin de mantener Vlieland, Rijkswaterstaat decidió asumir parte del déficit presupuestario del municipio de Vlieland.
