Las esclusas de IJmuiden forman la conexión entre el Canal del Mar del Norte y el Mar del Norte en IJmuiden. El complejo de esclusas consta del Zuidersluis de 1876, el Middensluis de 1896, el Noordersluis de 1929, el Spuisluis de 1940 y el Gemaal de 1975. Al oeste de las esclusas se encuentra Fort Island, parte de la Línea de Defensa de Ámsterdam. En 1859, la Junta de Gestión del Agua ideó un plan para hacer la esclusa grande de 140 metros de largo, 18 metros de ancho y 7,75 metros de profundidad y la esclusa pequeña de 70 metros, 12 metros y 5 metros. La mayoría de los barcos de esa época podían pasar la gran esclusa sin mucho problema. En 1868 la longitud de la gran esclusa se redujo a 120 metros. El trabajo de excavación se completó en la primavera de 1871 y las esclusas en el otoño de 1872. Las paredes de la esclusa eran de ladrillo, las compuertas de hierro forjado y las puertas de ébano de pino. Después de la apertura oficial, pronto quedó claro que el Zuidersluis estaba demasiado ajustado. Entraron en servicio barcos de 150 metros y más y no cabían en la esclusa. La estación de bombeo al otro lado del canal, cerca de Schellingwoude, también falló. Durante la descarga, las dos esclusas no se pudieron usar para el envío, lo que redujo aún más la capacidad. En 1885, menos de 10 años después de su apertura, se presentó un primer diseño para una tercera cerradura más grande. Esta esclusa tendría 205 metros de largo, 25 metros de ancho y 8,50 metros por debajo del NAP. El 31 de mayo de 1887, el gobierno aprobó la construcción y, más sabio por la primera experiencia, se decidió aumentar la longitud a 225 metros y la profundidad a 10 metros.