El Maeslantkering se encuentra en New Waterway en el cercano Hoek van Holland y fue construido entre 1991 y 1997. Maeslant Barrier tiene las partes móviles más grandes de cualquier sistema de protección contra inundaciones en el mundo. La obra del delta puede soportar un maremoto a 5 metros sobre el nivel del mar . La estructura se controla de forma totalmente automática y, junto con la barrera de Hartel y la ampliación del dique de Rozenburg, forma la barrera Europoort. La Barrera Maeslant es una barrera frente a ellos, lo que significa que absorberá los primeros golpes del mar durante la marea alta. La barrera contra marejadas ciclónicas protege así a los residentes de Holanda Meridional.

La barrera Maeslant se cerró por primera vez durante una tormenta en 2007 y casi durante las tormentas de 2002, 2013 y 2014. El nivel de cierre oficial se alcanzó en unos pocos centímetros. La barrera tiene dos puertas, 210 metros de ancho, 22 metros de alto y 15 metros de profundidad. Cuando están cerrados, se llenan de agua y se hunden hasta el fondo en dos horas. La barrera funciona con rótulas con un diámetro de 10 metros y un peso de 680 toneladas.

La barrera Maeslant normalmente se cierra a un nivel del agua de 3 metros por encima del NAP en Rotterdam y 2,9 metros por encima del NAP en Dordrecht. El cierre, y la decisión al respecto, es completamente automático. Sin embargo, cuando se esperan inundaciones , un equipo operativo del Rijkswaterstaat siempre está presente para monitorear el proceso automático e intervenir manualmente si es necesario.

Si no ha habido un cierre por tormenta durante siete años, el nivel de cierre oficial de la barrera Europoort se reducirá temporalmente para permitir que se lleve a cabo un cierre de verificación. Esto significa que la barrera se cierra a 2,60 metros en lugar de 3,00 metros por encima del NAP en Rotterdam y / o 2,30 metros en lugar de 2,90 metros por encima del NAP en Dordrecht . Una vez completada la verificación, el equipo de operaciones practica el cierre de las barreras en condiciones de tormenta. Esto mantiene actualizados los conocimientos y habilidades y garantiza la seguridad de dos millones de holandeses. El último control fue el 3 de enero de 2018. El mismo día , Hartel Barrier , elBarrera del Escalda Oriental , das Hollandsche IJsselkering und das Ramspolkering geschlossen.