CANAL GANTE A TERNEUZEN
En 1823, cuando Bélgica todavía formaba parte del Reino Unido de los Países Bajos, el rey Guillermo I decidió extender el Sassevaart a Terneuzen. La ruta discurría desde Gante hasta Sas van Gent, principalmente a través del antiguo cauce del Sassevaart. El canal iba desde Sas desde Gante hasta Terneuzen a través de una zona de marismas saladas (Braeckmaninham, Sassegat y Axelse Gat). En Terneuzen se construyeron dos esclusas: una de 8 metros y otra de 12 metros de ancho. Cuatro años después, el canal se inauguró oficialmente. El canal tenía entonces 4,5 metros de profundidad hasta Sas van Gent y 2,5 metros hasta Gante. El ancho del canal era de 10 metros en el fondo y 24 metros al nivel del agua. Con motivo de la inauguración, hubo fiestas en Terneuzen, Sas van Gent y Gante, y en Gante, además, una distribución gratuita de pan para los pobres. Una medalla conmemorativa, el ‘Cracker’, fue grabado en oro, plata y bronce. Entre 1830 y 1841 no hubo navegación a través del Canal de Gante a Terneuzen, porque los Países Bajos deWestern Scheldt había sido acordonado después de la independencia de Bélgica. Cerca de Zelzate, el general belga Niellon colocó postes en el agua para evitar que los barcos holandeses llegaran a Gante. El canal se llenó de sedimentos. No fue hasta 1841, después de que se dragó el canal, que el transporte marítimo en el canal se reanudó.
A partir de 1870, el Canal de Gante a Terneuzen se profundizó y ensanchó. Se eliminaron las curvas molestas como en Langerbrugge, Rieme, Rodenhuize y Zelzate. El canal también se trasladó mediante un nuevo brazo de canal en Zelzate. Se reconstruyeron varios puentes en territorio belga. El trabajo en territorio belga se completó en 1881. En los Países Bajos, el ensanchamiento y la profundización del canal comenzaron en 1881. Se excavó un tercer brazo de canal en Sas van Gent con una nueva esclusa, que se completó el 1 de septiembre de 1885. En ese momento, el canal tenía 6,5 metros de profundidad, 17 metros de ancho en el fondo y 68 metros de ancho en la superficie del agua. En el tramo holandés-belga del 20 de junio de 1960, se hicieron nuevos acuerdos con respecto a la ampliación y profundización del canal. Parte del pueblo de Sluiskil y todas las aldeas de Vingerling y De Stuiver darían paso al canal. En 1963dos nuevas esclusas cavadas en Terneuzen ; uno para transporte terrestre y otro para transporte marítimo. Se rellenó la antigua esclusa de Sas van Gent y se abrió paso al camino de entrada al nuevo puente y Keizer Karelplein. El 19 de diciembre de 1968, la reina Juliana y el rey Balduino inauguraron el renovado canal. En compañía de una delegación de funcionarios y empresas que habían contribuido a la construcción, navegaron en el Princess Margriet del Provincial Steamboat Services en Zelanda, que removió el canal para este acto inaugural.
