Después de que el canal se puso en funcionamiento , los pescadores descubrieron que la nueva boca del puerto con ambos muelles ofrecía un lugar seguro para atracar. Había un comercio de pesca activo con cada vez más barcos de pesca y comerciantes, lo que dificultaba el tráfico marítimo. En 1896, por tanto, IJmuiden consiguió su propio puerto pesquero y dos años más tarde se abrió el Rijksvisafslag. Anteriormente, en 1883, un ramal de la línea ferroviaria de Haarlem a Uitgeest, construido en 1867, se había realizado para pescar más allá de Santpoort-Noord. En 1983 se suspendió esta denominada «línea de pesca». En 1914, la flota pesquera de IJmuiden constaba de 155 arrastreros, un tercio del total de la flota pesquera holandesa. Durante la Primera Guerra Mundial, una gran parte de la flota se perdió como consecuencia de la guerra submarina que habían anunciado los alemanes. La Segunda Guerra Mundial causó un daño enorme a IJmuiden. La mayoría de los arrastreros fueron requisados por los alemanes y gran parte de IJmuiden y Wijk aan Zee fueron demolidos para dejar espacio a los búnkeres del Muro Atlántico, que debía detener una invasión de los aliados. Después de la liberación, la industria pesquera no logró recuperarse, pero, afortunadamente, mientras tanto se habían creado otras formas de empleo.