ENKHUIZEN
El municipio de Enkhuizen abarca las zonas residenciales de Enkhuizen, Westeinde y Oosterdijk y se originó alrededor del año 1000 con algunas viviendas sencillas para pescadores y agricultores en una sequía fuera de los diques, al sureste de lo que ahora es Enkhuizen. Enkhuizen perdió la batalla contra el poder de los condes holandeses, justo cuando recibió sus derechos desde el 1 de enero de 1299. Los frisones orientales eran oponentes formidables de los condes holandeses y los enkhuizers. Bajo Guillermo el Quinto, Enkhuizen recibió los derechos de ciudad en 1355, lo que unió a Enchusen y Gommerkerspel en una ciudad. Los principales medios de vida eran el transporte marítimo y la pesca. Una fuerte tormenta en 1361 llevó a la construcción de un puerto, el actual Noorder en Zuider Havendijk. El impulso de prosperidad de Enkhuizens dio lugar a la construcción de casas de comerciantes, el Rommelhaven en 1935, el Oude Haven, ahora Dijk, en 1542 y la construcción del Oosterhaven en 1567. En 1549 se completó el recinto de Enkhuizen. En parte gracias a este muro, en mayo de 1572 en la batalla contra los españoles, ‘la llave del Zuiderzee’ quedó en manos de los vecinos. El desarrollo del transporte marítimo y el comercio con países como las Indias Orientales y Japón no perjudicó a Enkhuizen. La población siguió creciendo y se construyeron nuevas defensas. Drommedaris es la única puerta de este antiguo cinturón defensivo que se ha conservado y ahora determina en gran medida la aparición de Enkhuizen.
Después de este período, Enkhuizen se enfrentó a los barcos corsarios de Ostende y Dunkerque y al boicot de los barcos holandeses en un contexto internacional, a raíz de la ‘Ley de navegación’ emitida por el dictador inglés Cromwell. La plaga cobró más de 2.600 víctimas en 1636.
A esto se suma el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 y la creciente posición de Amsterdam , a expensas de las ciudades de Noorderkwartier. Enkhuizen perdió mucho capital debido a la restauración de las consecuencias del encharcamiento de la boca del puerto. Varias guerras hicieron que la población se redujera drásticamente, al igual que la flota de arenques. Durante el último cuarto del siglo pasado, la posición de Enkhuizen se fortaleció nuevamente, en parte debido a la nueva conexión ferroviaria con Amsterdam y la intensificación de la agricultura y la horticultura en Frisia Occidental. Además del cultivo de las semillas habituales, la gente se dedica cada vez más al cultivo de semillas de flores. El cultivo de patatas y hortalizas aumentó continuamente y el cultivo de bulbos de flores ofrecía buenas perspectivas. El cierre del Zuiderzee en 1932 proporcionó una vida razonable a los pescadores de anguilas y luciopercas. La población aumentó rápidamente después de la Segunda Guerra Mundial y comenzó una era de recuperación. Se desarrollaron varias empresas grandes y pequeñas. Las empresas de semillas ubicadas actualmente en Enkhuizen ocupan una posición de liderazgo a nivel mundial. En el municipio también se ubica una importante industria del plástico. En términos de turismo, Enkhuizen ofrece un hermoso centro histórico de la ciudad, el Museo Zuiderzee y los puertos deportivos,
