Seit 2003 befindet sich der Westerscheldetunnel zwischen Ellewoutsdijk und Terneuzen in der Provinz Zeeland. Dieser Tunnel ist 6,6 Kilometer lang und aus technischer Sicht ein einzigartiges Projekt. Die meisten Tunnel in Europa bestehen aus harter, felsiger Materie. Das scheint schwieriger zu sein als der weiche westliche Schelde-Boden , aber der Schein kann täuschen. Es war das erste Mal in der Geschichte Westeuropas, dass ein so langer und tiefer Tunnel durch Sand und Lehm gebohrt wurde. Der tiefste Punkt des Tunnels liegt 60 Meter unter dem Meeresspiegel. Ein gebohrter Tunnel hat viele Vorteile gegenüber einer Brücke oder einem eingetauchten Tunnel. Schiffe können ungehindert vorbeifahren, die Anker des Tunnels können sich nicht lösen und der Bau ist auch billiger.

Der Westschelftunnel ist ebenso wie die Zeelandbrücke nicht Teil der Deltawerke . Der Tunnel kann jedoch als indirekte Folge davon angesehen werden. Es war nicht möglich , die Westschelde zu schließen, da die Erreichbarkeit des Antwerpener Hafens beeinträchtigt würde. Aus diesem Grund war die Verbindung zwischen Zeeuws-Vlaanderen und Walcheren oder Zuid-Beveland nicht besonders gut. Neben dem Schutz hatten die Delta Works auch eine Verbindung bereitgestellt. Bessere Verbindungen bedeuteten einen Impuls für Tourismus und Wirtschaft, und dieser Impuls fehlte bis 2003 in den Gebieten um die Westschelde . Bis dahin mussten sie sich mit zwei Fährverbindungen begnügen, eine zwischen Vlissingenund Breskens und eine zwischen Kruiningen und Perkpolder. Bei schlechtem Wetter waren diese Quellen jedoch schnell außer Betrieb und um von Middelburg nach Oostburg zu gelangen, musste man warten oder über Noord-Brabant fahren.