SCHLÖSSER IJMUIDEN
Die IJmuiden- Schleusen bilden die Verbindung zwischen dem Nordseekanal und der Nordsee bei IJmuiden. Der Schleusenkomplex besteht aus den Zuidersluis von 1876, den Middensluis von 1896, den Noordersluis von 1929, den Spuisluis von 1940 und dem Gemaal von 1975. Westlich der Schleusen befindet sich Fort Island, Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam. 1859 hatte das Water Management Board einen Plan ausgearbeitet, um die große Schleuse 140 Meter lang, 18 Meter breit und 7,75 Meter tief und die kleine Schleuse 70 Meter, 12 Meter und 5 Meter lang zu machen. Die meisten Schiffe dieser Zeit konnten die große Schleuse problemlos passieren. 1868 wurde die Länge der großen Schleuse auf 120 Meter reduziert. Die Ausgrabungsarbeiten wurden im Frühjahr 1871 und die Schleusen im Herbst 1872 abgeschlossen. Die Wände der Schleuse waren aus Ziegeln, die Schleusen aus Schmiedeeisen und die Ebenholztüren aus Kiefernholz. Nach der offiziellen Eröffnung wurde schnell klar, dass der Zuidersluis zu eng war. Schiffe ab 150 Metern wurden in Dienst gestellt und passten nicht in das Schloss. Die Pumpstation auf der anderen Seite des Kanals in der Nähe von Schellingwoude fiel ebenfalls aus. Während der Entladung konnten die beiden Schlösser nicht für den Versand verwendet werden, was die Kapazität noch weiter reduzierte. Im Jahr 1885, weniger als 10 Jahre nach seiner Eröffnung, wurde ein erster Entwurf für ein drittes, größeres Schloss eingereicht. Diese Schleuse wäre 205 Meter lang, 25 Meter breit und 8,50 Meter unter dem NAP. Am 31. Mai 1887 genehmigte die Regierung den Bau und aus den ersten Erfahrungen heraus wurde beschlossen, die Länge auf 225 Meter und die Tiefe auf 10 Meter zu erhöhen.
Die Middensluis erfüllten zu früh nicht mehr die Anforderungen der modernen Schifffahrt mit immer größeren Schiffen. Ab 1909 wurde nach Lösungen für das Segeln nach Amsterdam gesuchtFür größere Schiffe und 1921 wurde beschlossen, die Noordersluis zu bauen, die 1928 fertiggestellt wurde. Zu dieser Zeit war dies erneut die größte Schleuse der Welt mit Abmessungen von 400 Metern Länge, 50 Metern Breite und 15 Metern Tiefe. Die Außenfront dieser Schleuse befand sich erneut 680 Meter weiter im Landesinneren, um den Zugang zum Hafen der Hoogovens nicht zu behindern. Um große Schiffe ungehindert vom Meer zur Schleuse zu bringen, wurde ein neuer Zugangskanal gegraben; Das Fort wurde somit auf einer Insel platziert. Das Schloss wurde mit drei Rolltoren geschlossen, die jeweils 53,5 Meter lang, 7,3 Meter breit und 20 Meter hoch waren. Aufgrund des hohen Gesamtgewichts von rund 1.175 Tonnen wurden die Türen auf dem Seeweg von Rotterdam nach IJmuiden transportiertgezogen. Die erste Tür kam dort 1927 an. Am 29. April 1930 wurde das Schloss von Königin Wilhelmina offiziell eröffnet. Erst 1960 konnte die Schleuse optimal genutzt werden, nachdem der Nordseekanal vertieft und erweitert worden war.
Im Juni 2012 gab Ministerin Melanie Schultz van Haegen für Infrastruktur und Umwelt bekannt, dass die Untersuchung des neuen Schlosses abgeschlossen und erschwinglich und anpassungsfähig sei. Die neue Seeschleuse wird sich zwischen dem bestehenden Noordersluis und dem Middensluis befinden und mit traditionellen geraden Rolltoren ausgestattet sein. Die Spitze des Velserver-Verkehrstunnels am tiefsten Punkt der vertikalen Route befindet sich 17,34 Meter unter dem NAP und die des Eisenbahntunnels 16,38 Meter unter dem NAP. Die neue Schleuse wird ungefähr 18 Meter tief sein. Der maximale Tiefgang am Nordseekanalund in den Schleusen ist 13,72 Meter. Wenn die neue Seeschleuse tiefer als die Noordersluis ist, hat die Schifffahrt weniger oder keine Probleme mit niedrigem Wasserstand, was die Wartezeit verkürzt. Die Fertigstellung wurde von 2016 auf 2019 und auf 2022 verschoben, aber Probeläufe werden voraussichtlich im Jahr 2021 möglich sein. Nach Inbetriebnahme dieser neuen Schleuse wird das Noordersluis außer Betrieb genommen und möglicherweise für Wartungs- und Notfälle verwendet. Wenn die neue Seeschleuse fertig ist, wird sie die größte Seeschleuse der Welt sein.
Die neue Seeschleuse in Ijmuiden wurde von oben gefilmt