Die orangefarbenen Schlösser sind ein Komplex von Schlossschlössern im IJ und bilden die Grenze zwischen dem Binnen-IJ und dem Buiten-IJ. Sie tragen zur Aufrechterhaltung des Wasserspiegels im Nordseekanal bei und sorgen dafür, dass nicht zu viel Salzwasser aus dem Nordseekanal in das IJsselmeer gelangt . Die Schleusen werden vom Rijkswaterstaat verwaltet. Der Komplex erstreckt sich vom Dorf Schellingwoude am Nordufer des IJ bis zum nördlichen Punkt des Zeeburgereilands. Der Schleusenkomplex besteht aus drei kleineren Schleusen für kleine Handels- und Freizeitfahrzeuge, einer großen Schleuse für die Binnenschifffahrt und zwei Fischpassagen. Die kleineren Schlösser haben Türen, die geöffnet und geschlossen werden können. Die Schleusen dieser Schleusen messen 14 mal 67 Meter (zwei Teile) und 18 mal 90 Meter. Das große Schloss, das Prins Willem-Alexander-Schloss, das 1995 hinzugefügt wurde, hat eine Kammer von 24 mal 200 Metern und Schiebetüren, die über eine Hydro-Basis gleiten, eine sehr dünne Wasserschicht. Die Schleusen werden von zwei Kontrollgebäuden aus betrieben. Jedes Jahr passieren rund 120.000 Schiffe die Schleusen und Wanderer und Radfahrer können den IJ über die Schleusen überqueren.

1865 ging der erste Spaten in den Boden, um den Nordseekanal zu graben, und der Bau der orangefarbenen Schleusen begann. Um den Wasserstand im Kanal richtig zu regulieren, musste der IJ auf der Ostseite von der Zuiderzee abgesperrt werden. Ursprünglich wollten sie dies mit einem Damm tun, aber auf Drängen von Amsterdammern und Inlandskippern wurde beschlossen, dies mittels einer Schleuse zu tun, damit die Schifffahrt zwischen Amsterdamund die Zuiderzee blieb möglich. König Willem III. Legte am 29. April 1870 den ersten Stein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bau des Sargdamms, der den größten Teil der Barriere bildete, bereits seit fünf Jahren zurückgestellt. Am 25. September 1872 passierte das erste Schiff die Schleuse. Gefährliche Situationen entstanden manchmal aufgrund der zunehmenden Menschenmenge in den 70er und 80er Jahren des 20. Jahrhunderts, als Handelsschiffe und Vergnügungsschiffe dieselbe Schleuse passieren wollten. Auch Binnenschiffe waren seit 1872 viel größer geworden. Aus diesem Grund wurde 1995 eine separate Schleuse für die Binnenschifffahrt geöffnet, die Prins Willem-Alexander-Schleuse. Zwischen 1997 und 2000 wurde der alte Komplex radikal renoviert und modernisiert: Die Fundamente wurden erneuert und die Schlösser mit Doppeltüren versehen.