Obwohl die Oosterschelde Barriere hat einen offenen Charakter, kann es nicht , dass die Mündung der verhindert werden Oosterschelde so reduziert, dass weniger Meerwasser in und aus fließen könnten den Oosterschelde . Der Unterschied zwischen Flut und Ebbe wurde somit kleiner. Um die Gefährdung von Watten und Salzwiesen zu verhindern, wurden im östlichen Teil der Oosterschelde zwei Dämme gebaut: der Philipsdam und der Oesterdam . Diese Dämme bildeten die Oberfläche der Oosterscheldereduzierte und förderte Gezeitenwirkung im verbleibenden Bereich. Neben Salzwiesen und Watt retteten diese Dämme auch die Austernzucht in Yerseke, die weitgehend von Gezeitenbewegungen abhängig ist. Es gab auch ein gezeitenfreies Wasser hinter den Dämmen, die Teil der Schelde-Rhein-Verbindung waren, und die beiden Dämme schützten zusammen mit der östlichen Schelde- Barriere das Gebiet dahinter vor hohem Wasserstand. Zu den sogenannten Kompartimentierungsarbeiten gehörten auch die Markiezaatskade , die Bathse Spuikanaal und die Bathse Spuisluis .

Der Philipsdam kann in zwei Teile unterteilt werden: den nördlichen Teil, der vom Schleusenkomplex auf dem Plaat van Vliet (der sich im Volkerak befindet) bis zur Verbindung zum Grevelingendam und den südlichen Teil, der vom Schleusenkomplex in Richtung Sint Philipsland verläuft. Der Damm wurde so weit wie möglich in der Ostschelde platziert , damit die Salzwiesen von Sint Philipsland nicht hinter dem Damm landen. Das süße, stehende Wasser würde das Ende der Salzwiesen bedeuten. Der Bau des Philipsdam wurde durch die vorübergehende Schließung des Oosterscheldekering erleichtert . Diese Methode wurde auch beim Bau des Oesterdam angewendet .

In den Jahren 977 und 1978 wurde auf dem Plaat van Vliet eine 96 Hektar große Arbeitsinsel mit einer 19 Hektar großen Baustelle angelegt. Um diese Baugrube bauen zu können, wurden 100 Hektar ausgegraben und 130 Hektar ergänzt. Insgesamt wurden rund 370.000 m2 Beton mit 27.000 Tonnen Bewehrungsstahl gegossen. Die Schleusen wurden Mitte 1984 fertiggestellt, der geschlossene Teil des Damms erst 1987. In der Zwischenzeit wurde auf der Strecke zwischen Sint Philipsland und dem Grevelingendam eine große Menge Sand gesprüht.